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    SN-670206-NA_EN-15322-F
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    2015
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    SN harmonisés selon la LPCo
    Bitumes et liants bitumineux; Cadre de spécifications pour les liants bitumineux fluidifiés et fluxés
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    15322-F
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    15901-1
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    Allemand
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 1: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à coefficient de frottement longitudinal fixe (CFLS): le RoadSTAR
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    2015
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    Anglaise
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    Reprise ans modification CEN/CENELEC/ETSI Norme
    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 1: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à coefficient de frottement longitudinal fixe (CFLS): le RoadSTAR
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 1: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à coefficient de frottement longitudinal fixe (CFLS): le RoadSTAR
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 10: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à mesurage longitudinal, roue bloquée (CFLSK): le skiddomètre BV-8
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 10: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à mesurage longitudinal, roue bloquée (CFLSK): le skiddomètre BV-8
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 10: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à mesurage longitudinal, roue bloquée (CFLSK): le skiddomètre BV-8
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    Caractéristiques de surface des revêtements de chaussée des routes et des aérodromes; Partie 11: Mode opératoire de détermination de l’adhérence de la surface d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif de mesure longitudinale, roue bloquée
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    Caractéristiques de surface des revêtements de chaussée des routes et des aérodromes; Partie 11: Mode opératoire de détermination de l’adhérence de la surface d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif de mesure longitudinale, roue bloquée
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    Caractéristiques de surface des revêtements de chaussée des routes et des aérodromes; Partie 12: Mode opératoire de détermination de l’adhérence de la surface d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à frottement longitudinal contrôlé, le
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    SN-640513-12_CEN-TS-15901-12-F
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    Caractéristiques de surface des revêtements de chaussée des routes et des aérodromes; Partie 13: Mode opératoire de détermination de l’adhérence de la surface d’un revêtement de chaussée par mesurage d’un coefficient de frottement transversal (CFTO):
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    Caractéristiques de surface des revêtements de chaussée des routes et des aérodromes; Partie 13: Mode opératoire de détermination de l’adhérence de la surface d’un revêtement de chaussée par mesurage d’un coefficient de frottement transversal (CFTO):
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    Caractéristiques de surface des revêtements de chaussée des routes et des aérodromes; Partie 13: Mode opératoire de détermination de l’adhérence de la surface d’un revêtement de chaussée par mesurage d’un coefficient de frottement transversal (CFTO):
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    SN-640513-2_CEN-TS-15901-2-D
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 2: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à frottement longitudinal contrôlé (CFLRNL): le ROAR (Analyseur de route et Enregistre
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    SN-640513-2_CEN-TS-15901-2-E
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 2: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à frottement longitudinal contrôlé (CFLRNL): le ROAR (Analyseur de route et Enregistre
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 2: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à frottement longitudinal contrôlé (CFLRNL): le ROAR (Analyseur de route et Enregistre
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 3: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à frottement longitudinal contrôlé (CFLA): l’ADHERA
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 3: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à frottement longitudinal contrôlé (CFLA): l’ADHERA
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    SN-640513-3_CEN-TS-15901-3-F
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 3: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à frottement longitudinal contrôlé (CFLA): l’ADHERA
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    SN-640513-4_CEN-TS-15901-4-D
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 4: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à frottement longitudinal contrôlé (CFLT): le Tatra Runway Tester (TRT: Voiture d’essa
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    SN-640513-4_CEN-TS-15901-4-E
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 4: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à frottement longitudinal contrôlé (CFLT): le Tatra Runway Tester (TRT: Voiture d’essa
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    SN-640513-5_CEN-TS-15901-5-D
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    15901-5
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 5: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à frottement longitudinal contrôlé (CFLRDK): le ROAR (Analyseur de Route et Enregistre
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    SN-640513-5_CEN-TS-15901-5-E
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 5: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à frottement longitudinal contrôlé (CFLRDK): le ROAR (Analyseur de Route et Enregistre
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 5: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à frottement longitudinal contrôlé (CFLRDK): le ROAR (Analyseur de Route et Enregistre
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 6: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée en procédant au mesurage du coefficient de frottement transversal (CFTS): le SCRIM®
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 6: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée en procédant au mesurage du coefficient de frottement transversal (CFTS): le SCRIM®
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 6: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée en procédant au mesurage du coefficient de frottement transversal (CFTS): le SCRIM®
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 7: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à coefficient de frottement longitudinal fixe (CFLG): le GripTester®
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 7: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à coefficient de frottement longitudinal fixe (CFLG): le GripTester®
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 7: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée à l’aide d’un dispositif à coefficient de frottement longitudinal fixe (CFLG): le GripTester®
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    SN-640513-8_CEN-TS-15901-8-D
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    2015
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    Reprise ans modification CEN/CENELEC/ETSI Norme
    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 8: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée en procédant au mesurage du coefficient de frottement transversal (CFTD): le SKM
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 8: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée en procédant au mesurage du coefficient de frottement transversal (CFTD): le SKM
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    Caractéristiques de surface des routes et aéroports; Partie 8: Mode opératoire de détermination de l’adhérence d’un revêtement de chaussée en procédant au mesurage du coefficient de frottement transversal (CFTD): le SKM
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